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苏州大件运输教你更换机油需留意

 一般情况下,比较常用的就是根据里程数来换油,比如5000公里或7500公里换一次。但若想准确把握换油时间间隔,则需要做理化测试,就是取出机油,测量其运动黏度、酸值(柴油)等,但大多时候用户没有这样的检测条件。

        在这里,为大家介绍一种较为科学的机油换油方法。

        我们知道,机油99%是基础油,1%是添加剂,如果添加剂衰减完了,机油就毫无用处了。而车辆在高负荷运行状态下运行,如零度以下、灰尘环境、崎岖山路等,会加快机油性能的衰减,还有长时间怠速、长距离慢速行驶等也会加速机油性能的衰减。

        在城市用车环境下,如果平均时速75公里,经济模式速度下,行驶100小时就是7500公里,需更换一次机油。但如果车子长距离慢速行驶,即使平均时速变为25公里,2500公里就已经需要更换机油了。

        再者,苏州大件运输教你更换机油需留意,车架变形、减振器损坏、钢板弹簧变形等原因导致的车辆左右载荷分布不均会使车辆制动时承受载荷小的车轮先抱死,而承受载荷大的车轮后抱死,出现制动跑偏。尤其要值得注意的是,在装载的过程中,一定不要人为的将货物堆放不均匀或者严重超载。因为这不仅会使车辆左右轮载荷分布不均,而且还会引起车架变形、弹簧钢板的弧度发生较大变化,造成前轮定位不正确,进而破坏车辆行驶的稳定性,在制动时产生制动跑偏。

        除了以上的这些因素之外,轮胎和道路条件也是不容忽视的两个方面。车辆要顺利制动,不仅需要有足够的制动力,还需要轮胎与地面之间有足够的附着力。但是,如果同轴上的轮胎气压、花纹、磨损程度不一致,或者轮胎规格不一致,那么,左右轮产生的附着力就会不相等,引发制动跑偏。所以,在对车辆进行维护保养时,要按照规定及时对轮胎进行合理调配和更换,以避免以上这些问题的出现。而且,在行驶的过程中,还要尽量选择条件较好的路面,以排除道路因素对车辆制动的影响。
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